concorde eads old-europe
Puisque vous êtes de France, je reste en français.
Le 10 juillet EADS a commencé de mettre en bourse ses titres, à cet effet il a dû déposer à la COB (Comission des Opérations en Bourse) une "documentation générale" enregistrée le 12 mai 2000 sous le numéro R 00-223.
Ce document est très complet, afin d'éclairer l'éventuel acquéreur d'actions des chances et des risques pris financièrement.
Tous (...) les avions et hélicoptères d'EADS y sont décrits... ou presque !
Un seul avion manque : CONCORDE !!! qui se crashe quinze jours après, après avoir décollé EN FEU devant l'avion de Chirac, et devant le bureau de Spinatta.
Dès que l'enquête est ouverte, c'est bien "EADS" qui se révèle être en charge de Concorde !!!
Les accords entre Aérospatiale et Matra signés, sous la houlette de Dominique Strauss-Kahn, en vue de la création d'EADS ont été signés en juin 1999... en même temps qu'Anne Sinclair, son épouse ,
récupère enfin une cinquantaine d'oeuvres de son grand-père que les Allemands ne voulaient pas restituer ! (dont les célèbres Nymphéas de Monet).
Ne cherchez pas plus loin si vous avez mal fait quelque chose !
Concorde ne devait plus voler, c'est tout. Le crime était les 300 000 travailleurs forcés de Daimler-Benz qui se mariaient avec l'aéronautique française... et on imposait la loi du silence sur la collaboration.
Le 13 juillet 2000 j'ai déposé une protestation pour non-sincérité de la "documentation générale" à la DGCCRF.
"Troll" ? realy ?
Last edited by roulishollandais; 1st Oct 2011 at 14:22.