C drôle j'ai remarqué que après le départ par la 26R les virages à gauche se font plus tôt, et ce à plusieurs reprises. Pour les arrivées, je sais qu'il était question de relever l'altitude d'interception des ILS de 1000 pieds (ce qui d'ailleurs ne changera rien au glide path de 3° les avions passeront toujours aux mêmes endroits aux mêmes hauteurs au final, mais bon fallait bien satisfaire les verts et leur grogne) Je ne sais pas peut être y aurai t'il des contrôleurs dans le coin??