Mau
bisogna dire però che la produttività di un pilota di oggi è di molto superiore a quella di un tempo, tutti gli sforzi delle compagnie sono indirizzati in questa direzione.
Il risultato è che il pilota del 2010 è un pilota mediamente molto stanco dopo i turni di lavoro imposti. Stanco perchè vola fino allo sfinimneto e gli automatismi in questo stato li tieni belli attaccati. Sono, diciamo, quasi fondamentali e felicemente impiegati fino alle minime