xenia, ben fatto per le trecce!
per il momento nessun pilota alpi ha il corso 737 in programma ma probabilmente presto comincerą il "fleet manager" designato; gli altri, ancora per un po' di tempo, saranno piloti maersk o piloti a contratto, ("crew-lease") con esperienza 737 NG, tramite agenzia (park, storm ecc.).
in alpi eagles non sanno ancora se il F 100 resterą, e fino a quando, o andrą in phase out; togliere dei piloti dal F 100 e addestrarli sul B737 sarebbe poco economico perchč dovrebbero comunque essere rimpiazzati:
"sposto il pilota tizio dal F100 al B737 e gli pago l'abilitazione, poi assumo il pilota caio sul F 100 (per sostituire tizio) e gli pago l'abilitazione, poi, magari dopo solo un anno, elimino il F100 e quindi dovendo mettere caio sul B737, pago un'altra abilitazione.
totale 3 abilitazioni, relative spese di addestramento in linea e 3 piloti stipendiati improduttivi per una mesata..." non molto in linea con la mentalitą dell'imprenditoredelnordest!
assumere a tempo indeterminato dei piloti direttamente sul B737 farebbe "alterare" i piloti che per anni hanno servito l'azienda e che si vedrebbero privare, anche se, forse, solo temporaneamente, di una meritata opportunitą di crescita professionale (..e spero che questo non succeda
)
comunque in alpi le cose cambiano in fretta...