Mau Mau
portare un liner non è una cosa semplice come credi e sositeni sempre.
sia manulamente che nella gestione in generale, specie per un comandante
ricordati che bisogna sempre controllare che tutto sia programato bene ed essere in grado di intervenire anche in assenza di automatismi (nella mel di una compagnia media autopiloti richiesti =0)
capisco la tua frustrazione perchè non sei riuscito ad ottenere quello che volevi, ma per me è sicuramente mooolto più difficile portare un liner che portare un aereo di a/g
hai responsabilità importantissime, es. se fai un errore con le performance durante una nevicata addio.
La tecnologia e i computer aiutano
ma considerato
1) l'investimento iniziale
2) la scarsità di piloti liberi su con esperienza (dico in generale non in italia) che regolano domanda e offertra (vedasi faa e 1500hrs totali minime )
3) l'aspettativa bassa di vita (70 anni sapevo essere la media di vita con pensionamento a 65)
4) la difficoltà nelle relazioni sociali e con la famiglia per il tanto tempo passato fuori casa
5) l'ambiente di lavoro scomodo e rumoroso
6) i turni ad orari a volte pazzeschi
7) le responsabilità
beh 6000 lordi mi dispiace ma non farei mai e poi mai questo lavoro.
si vede che proprio non hai idea di cosa stai parlando.
guarda che 2000 netti li prendi ovunque da laureato a fine carriera a volte anche da muratore o operaio turnista appena inizi. se vai sulle piattaforme petrolifere da operaio (stessi turni di un commuter ) con 0 capacità ed esperienza ti danno 5000 netti al mese.