"Le Figaro" 14APR
Plusieurs dizaines de corps seraient
présents, par 4000 mètres de fond, parmi les débris de l'avion.
C'est le sujet qui gêne les enquêteurs. Selon nos informations, «plusieurs dizaines de corps» auraient été photographiés début avril à l'intérieur de l'appareil. La plupart seraient encore attachés à leur siège, par 4000 mètres de fond. Certains seraient encore remarquablement bien conservés, deux ans après le drame, et d'autres le seraient beaucoup moins. Les vêtements encore intacts ne permettraient pas de se faire une idée
précise de l'état de toutes les victimes.
Conséquences psychologiques
Les proches de l'enquête interrogés par Le Figaro rivalisent de prudence sur le sujet. Au lendemain de la découverte de l'épave, Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Écologie et des Transports, avait annoncé sur France Inter la
présence de corps et évoqué la question de leur remontée en surface. «Cette annonce a été faite sans concertation, sans étude de la faisabilité de l'opération et sans avoir
préalablement
prévenu toutes les familles», tempère-t-on dans le milieu de l'enquête. Le projet de repêcher les corps ne serait pas non plus dans les priorités du Bureau d'enquêtes et d'analyse (BEA). «Les victimes ne sont pas le sujet du BEA, indique un membre de l'enquête. Son sujet prioritaire, ce sont les milliers d'avions qui volent tous les jours et l'enquête sur un accident dont il faut découvrir les causes pour faire progresser la sécurité. Tous les marins savent qu'on ne touche jamais à une sépulture marine: on aurait dû expliquer cela aux familles.»
Une opération de repêchage devrait être toutefois tentée et une cellule d'identification des victimes sera embarquée sur le navire Ile de Sein. Mais sans garantie de résultat. Les enquêteurs craignent que les corps ne résistent pas à la manipulation, puis à la remontée dans les eaux chaudes de l'Atlantique Sud et enfin à leur sortie à l'air libre qui pourrait provoquer une corrosion brutale. Dans l'encadrement de l'opération, on appréhende également les conséquences psychologiques de l'opération pour les personnes
présentes à bord: «Après Charm el-Cheikh, des agents ont eu besoin de six mois de soutien psychologique», confie un cadre impliqué dans l'opération. Autre difficulté: les désirs contradictoires des familles de victimes. Certaines souhaitent en effet que les corps de leurs proches restent dans l'océan tandis que d'autres souhaitent les récupérer pour leur offrir une sépulture. Face à ce débat, l'État a tranché: «Des tentatives seront menées pour remonter des corps des victimes afin de répondre aux obligations de l'enquête judiciaire. S'il s'avère possible de les remonter, ils seront identifiés en France et restitués à leurs familles au plus vite.»
"Le Figaro" 14APR
Dozens of bodies would be present at 4000 meters depth amongst debris of the plane
"This is the subject that is embarrassing investigators. According to our informations, "dozens of bodies" were photographed in early April inside the aircraft. Most are still attached to their seats by 4000 meters depth. Some would be still remarkably well preserved, two years after the tragedy, and others would be much less. Clothes still intact would not allow to get a precise idea of the state of all victims.
Psychological consequences:
People close of the inquiry interviewed by Le Figaro are extremely cautious on the subject. After the discovery of the wreckage, Nathalie Kosciusko-Morizet, Minister of Ecology and Transportation, announced on France Inter (French Radio) the presence of bodies and mentioned the possibility of their raising. "This announcement was made without consultation, without studying the feasibility of the operation and without having first notified all the families," one is moderating among the investigators. The proposal of raising the bodies would not be in the priorities of the BEA. "Victims are not the subject of BEA, said a member of the investigation. His priority matter are the thousands of airplanes flying every day and the investigation about an accident and its causes to improve safety. All sailors know that you never touch a sea burial: one should have explained that to the families. "
A raising operation should be attempted, however, and a cell identification of victims will be on board the ship Ile de Sein. But without guaranteed results. Investigators fear that the bodies might not stand the handling, and subsequent raising in warmer waters of the South Atlantic and finally the open air that could cause brutal corrosion. The managers of the operation, also fears the psychological consequences of the operation for the people in charge: "After Sharm el-Sheikh, some staff needed six months of psychological cares.
Another difficulty is the conflicting desires of the families of victims. Some indeed wish that the bodies of their relatives remain in the ocean while others want them back to give them a burial. Given this debate, the State has decided: "Attempts will be conducted to raise the bodies of victims to meet the obligations of the judicial inquiry. If it is possible to raise them, they will be identified in France and returned to their families as soon as possible."
"Le Figaro" 03MAY
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La rupture des scellés se fera en
présence d'un officier de police judiciaire. Ensuite, les cartes mémoire seront extraites de la boîte de couleur orange, nettoyées ainsi qu'asséchées. S'ils ne sont pas endommagés, les enregistrements seront exploitables quasi instantanément. Les bandes seront lues au moyen d'un magnétoscope et les cartes mémoire exploitées sur un châssis
prévu à cet effet. En cas de corrosion ou de détérioration, le travail de restauration et d'exploitation des parties encore en état peut prendre davantage de temps.
Lors du crash de Perpignan (novembre 2008), les boîtes noires avaient ainsi dû être exploitées aux États-Unis chez leur constructeur Honeywell. Enfin, la dernière étape est celle de l'analyse des données proprement dites. «En quelques heures, on saura en gros ce qui s'est passé, explique un proche de l'enquête. L'analyse plus fine ainsi que la rédaction du rapport prendront en revanche plusieurs mois.» L'AF 447 pourrait donc livrer son secret à la fin du mois.
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The breaking of the seals will be attended by a judiciary police officer. Then the memory cards will be extracted from the orange box, cleaned and dried. If they are not damaged, the records will be usable almost instantaneously. The bands will be read through a VCR (sic) and memory cards used on a chassis designed for this purpose. In case of corrosion or damage, restoration work and operation of preserved parts may take more time.
As an example, in the crash of Perpignan (November 2008), the black boxes had to be exploited in the United States by their manufacturer Honeywell. The final step is the analysis of data itself. "Within hours we will know basically what happened, says one close to the investigation. A more detailed analysis and report writing will take however many months. "The AF 447 could deliver his secret at the end of the month.
" Le Figaro" 05MAY
Des analyses ADN vont être pratiquées pour tenter d'identifier la victime, qui reposait par
près de 4000 mètres de fond.
Un premier corps d'une victime du crash du vol Rio-Paris d'Air France a été repêché jeudi du fond de l'Atlantique, 24 heures après le début des opérations. «La dépouille, toujours attachée sur un siège de l'aéronef, apparaît dégradée», indique la direction générale de la gendarmerie nationale (DGGN). Des
prélèvements ADN vont être effectués pour tenter d'identifier la victime.
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DNA analysis will be performed to try to identify the victim, who lay by nearly 4000 meters.
A first body of a victim of the Air France Rio-Paris flight was recovered Thursday from the bottom of the Atlantic, 24 hours after the start of operations. "The body, still attached to a seat of the aircraft, appears degraded, " said the General Directorate of Gendarmerie (DGGN). DNA samplings will be performed to try to identify the victim.
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