Sur le 380 les premieres "fuites" du FDR indiqueraient que la vitesse sol etait inferieure a 10 Kts ( donc vitesse video pas correcte) donc mollo sur l'equipage ! Par contre une autre fuite parle de 3 CDB ensemble dans le cockpit : le cocktail detonnant !
Sur le CSS, ce n'est pas l'aterro dur qui est le probleme, c'est l'inspection sol apres , qui le laisse repartir. Sans parler du 2eme equipage qui a du lire le log et donc normalement du faire une prevol plus poussee. La egalement , des "fuites" locales non confirmees parlent d'amortiseurs emboutis et de froissements visibles sur le fuselage.