Alors bon courage Manflex; j'espère que tu trouvera ce que tu souhaites et que tu restera avec nous meme si de l'autre bout du monde
J'ai contacté un copain qui travaille dans une grosse boite (mais qui vient du privé) sur le sujet des Flight Dispatchers. En gros il m'a dit que les JAR reconnaissent le titre de Flight Operations Officers, mais sans entrer dans le détail de la formation qu'ils devraient recevoir. Par exemple, en ce qui concerne l'ETOPS, dans les JAR on dit qu'il doit recevoir une formation ETOPS mais sans dire combien d'heures en quelle matière. Par contre, aux USA, les FAR reconnaissent le titre ET entrent dans le détail (20 heures de ci, 30 de ça etc). Il délivrent une licence de Flight Dispatcher.
Il parait que la licence américaine ne soit pas formellement reconnue en Europe, mais que la possédér est un titre
préférentiel, surtout dans les grosses boites. Toutes les compagnies l'apprecient en tout cas. En plus, aux USA ça coute infiniment moins cher et la durée est inférieure. Mon copain il y a 5 ans a dépensé 4-5000 $ tout compris pour quelque semaines de cours + stages de spécialisation. En Europe, deux grosses compagnies aériennes (aux moins) tiennent ce cours, de la durée de plusieurs mois.
Xavier, si les noms des écoles t'intéressent je peux te les envoyer par email.