Sapere dire di no quando č necessario, penso che i piloti Ryanair siano professionisti seri e quindi si comporteranno di conseguenza, in fondo la licenza e la pelle sono loro mica della compagnia.
a quanto sembra da voci riferitemi da amici in FR, invece di dire no, molti se ne stanno andando direttamente, infatti tra BA, EK, e Far east sembrerebbe che nei primi 4 mesi FR abbia perso pių di 200 piloti tra CPT e FO.
Il problema č che facendo cosė la decisione di dire di no viene lasciata ai new-entrant..
Speevy