Poor-pilot
personellement je me deplacerais que si un gars demande a te voir.car revenir avec la queue entre les jambes, cest demoralisant.mais qui ne tente rien n'a rien, a toi de voire.
Avec peu d'experience, les chances que quelqu'un t'appelles pour un entretien sont nulle. En effet pourquoi un chef pilote qui est a l'autre bout de la planete se derangerait il a telephoner a un pilote qui comme toute la centaine qui envoie des CV chaque mois, n'est rien d'autre qu'un inconnu.
Par contre sur place il y a toujours quelqu'un qui cherche du taf et qui de cette manier fait la difference entre quelqu'un pro actif et quelqu'un qui attend un entretien.
Quand tu dis
aller a un unterview ca coute un peu moins mais au moins tas une chance.
C'est vrai mais encore faut il avoir un entretien ce qui est loin d'etre le cas pour la tres vaste majorite.
Desole mais trouver du boulot a distance, sans experience vraiment reconnue (type rating mini et pas sur C152
) les chances de succes sont plutot minime ou proche de 0.
Il y des moyens de chercher du boulot pas trop cher.
a. prendre un biller d'avion le moins cher possible pour une destination grosso merdo a proximite d'ou tu penses avoir tes chances.
b. Une fois la bas, crecher dans l'endroit le moins cher possible (le plus pourri quoi).
c. Se deplacer de pays en pays en faisant du stop
Comme ca l'Afrique c'est vraiment pas cher et ca permet de vivre une aventure exceptionelle qui a mon avis ne peut se solder que par une reussite.
Avec l'experience viennent aussi les contacts qui peuvent s'averer tres utiles a une epoque ou le marche reste un peu morose.....
Dans ce cas la c'est vrai qu'une offre sera beaucoup plus facile a assurer, meme depuis l'Europe. En attendant, il n'y a que tres peu le choix