Man kan vel trygt si at situasjonen i Norge er spesiell. En regional turbopropp operatør med delvis sponset rutenett, delvis monopolsituasjon grunnet kortbanenettet, er lønnsledende på pilotsiden i Norge. 7-7 med sponset pendling fra hvor som helst i Skandinavia! Flesteparten av flyene tar under 50 pax!
Er det noen andre steder i verden dette er tilfelle?
De eneste som "fløy" over fra SAS til WF var de som fikk kapteinsstilling. Styrmennsplassene ble ikke fylt opp.
Last edited by Diper; 13th Mar 2011 at 18:23.