Det var ikke det jeg mente, men selskapet er mindre inclined til aa ansatte deg paa Prop dersom du har en 737 rating. Fordi de maa invistere penger i aa trene deg, men antar at dersom du faar mulighet for en 737 jobb saa kommer du til aa forsvinne.
Dersom du har 2000 timer paa 737, og du er paa intervju, og de spor deg hva gjor du dersom du faar et tilbud om jobb paa 737? Blir du hos oss med Dash 8, som vi skal betale typerating og videre trening for, eller kommer du til aa forsvinne naar du faar et godt tilbud?
Hvertfall her i England er jet jobb bedre betalt enn prop jobber.
Muligens i Norge er ting annerledes, men fra folk jeg kjenner saa kan det at man har TR paa stor jet, ha negativ innflytelse paa jobbsoknad hos en prop. operator. Fordi de anser at du kun bruker de som kortsiktig plan, og vil heller derfor satse paa noen som de kan dra mere nytte av over lengre tid.