Det er et godt spørsmål, som virker være vanskelig å svare på?
De fra poolen som gikk til DY ser seg nok ikke tilbake, men det er mulig folk i utlendighet som føler de har betalt ned ratinger eller nå er fri for bondinger er i tenkeboksen?
I gamle dager søkte muligens ikke piloter seg til commuter-selskaper dersom man hadde jet-jobb. Men med inntreden av FR, Air Baltic, og andre low payers så kan det vel tenkes at folk på B737 o.l. søker etter "greener pastures". Kanskje særlig av økonomiske årsaker eller generell QOL.
I den anledning:
er tallene fra 2008 fortsatt representative?
Wideroe's Flyveselskap AS jobs, payscales and entry requirements.
Er med andre ord realistisk startlønn 34K + (610x14)= 42500?