sono tutti porci, e pagare per il Line Training è una grande porcata!
Peccato che ormai sembra che nessuno guardi uno che abbia un bel po' di ore su SEP/MEP, ma solo jet o aerei oltre un certo peso...
In Europa, Aisa e Medio Oriente noi giovani ci troviamo un po' costretti a fare questo per coronare il nostro sogno, visto che ormai leggiamo ovunque che è raro che assumano senza TR e senza ore on type...
Ragazzi che vanno alla OAA, FTE, CTC et similia spendono 100k per un ATPL frozen con 200 ore; se il cambio resta così, o speriamo che migliori, io non spenderei oltre gli 85k euro per CPL FAA, CPL JAA, ATPL frozen, MCC, TR su 737 CL/NG e LT...
Attualmente non posso frequentare nessuna scuola europea a causa di un mio difetto visivo, che dovrei passare una volta ottenuto il CPL FAA (ho parlato con un medico CAA), ma altrimenti tenterei volentieri di entrare in scuole come CTC o OAA, ma se scegliessi di imboccare l'altro percorso risparmierei addirittura un po'...
Vabè, è il solito discorso trito e ritrito.