Nessuno ha mai detto che cancellino il marchio LHI...questo lo sanno solo i nuovi vertici, ma posso garantirti che nessun pilota EN lascerebbe il suo contratto per quello di LHI.
Grazie a un progetto chiamato "level 180" EN è autorizzata da LH ora a volare macchine sopra i 100 posti, senza (a differenza di LHI) nessuna limitazione sulle destinazioni.
Sul discorso selezioni sono d'accordo con voi, ma parliamo di forse nemmeno 5 persone che sono arrivate alla fine dell'addestramento, numeri irrisori.
In Germania pochi anni fa fu fatta la stessa cosa per Germanwings. Quelli che erano dentro non avevano il DLR, ma l'hanno fatto poi (chiaro, il livello di passaggio non fu il 10%, ma il 90%...) i nuovi assunti lo devono fare.
La scelta, dal punto di vista operativo, ha pagato, probabile che vogliano ripeterla.
Lungo raggio?!? Questa si, è fantascienza...almeno a medio termine.