I 330F resteranno un MoU.
Nei prossimi 12 mesi arriva un quarto M11F.
Poi ci sono 2 scenari, legati in parte ai risultati e alla situazione economica.
1) in caso di stagnazione dell'economia per qualche anno resteranno gli M11F. Che per il lavoro che devono fare vanno più che bene.
2) in caso di un boom forte dell'economia e quindi di una maggior facilità a reperire finanziamenti nel mercato arriverà un ordine per B777F.
Il cambio di rotta è dovuto alla strategia del business plan del vettore, che prevede di focalizzarsi un pochi mercati, ma con una offerta di frequenza e capacità tale da avere quote di mercato da leader o da primo follower. In tale scenario il B777F è la macchina più adatta alla missione, sopratutto per il rapporto payload/range.