Merci WilyB. On verra la suite. Justement...
Originally Posted by Kijangnim
AOG
compensations financieres, chantage etc.. as they say, the men is stupid all the way to the bank
Faudrait pas qu'ils soient au courant de l'histoire du pilote qui en prend plein la figure et qui a été obligé de s'exiler parce qu'il en sait trop sur des choses qu'on veut cacher, etc. S'ils savaient, ils auraient de quoi faire beaucoup de mal à Airbus et faire sauter la République (bananière) ! Ou bien acheter leurs prochains Airbus avec une bonne remise en échange de leur silence. Pas très rentable pour Airbus. Mais il est vrai que ce sont les contribuables des pays qui construisent les Airbus qui payent au bout du compte. Et les contribuables adorent payer des impôts, c'est bien connu.
A part ça, quelqu'un a-t-il des nouvelles de l'EASA, de la DGAC, du BEA ? Que font les autorités qui ont certifié le moteur Trent 900 et les Airbus équipés de ces moteurs et qui sont responsables de la navigabilité de l'ensemble et de la sécurité des passagers ? Rien.
Ce sont les industriels (motoriste, avionneur) et les compagnies utilisatrices qui prennent toutes les décisisons (1). Tous les
précités sont des industriels privés (cela vaut pour les autres exploitants d'Airbus 380 équipés de Trent 900, mais peut-être d'un sous-modèle différent).
EASA, DGAC, BEA : des fonctionnaires inutiles, payés par les contribuables, et dont la seule
préoccupation est de mener la guéguerre contre les trublions, en premier lieu les pilotes, qui dérangent les industriels privés.
Et Bussereau, il sert à quoi ? Il attend le prochain ? Il est trop
préoccupé par l'enquête sur l'Airbus AF447 Rio-Paris où il ne se passe rien, avec des familles de victimes, en France et hors de France, qui commencent à s'impatienter ?
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(1)
Avarie moteur A380: Rolls-Royce fait des "progrès" dans son enquête | LeMatin.ch