Det går vel ikke nødvendigvis på anti-ice utstyret som er montert på flyet, men toleransen til selve flykonstruksjonen. Det er i hvert fall det vi har blitt fortalt, fly med vinger av metall er mye mindre følsomme for ising enn hva komposittfly er. Cub er sikkert helt ok å fly for basic flying skills, men herregud for noen kjedelige nav-turer.
Det er viktig å ha et fly som dekker inn alle behov (minus evt akro), og jeg ser egentlig ikke noe galt å ha et moderne utstyrt fly heller. Det er jo den veien luftfarten går nå, og da er det vel naturlig at utdanningen følger etter også. Vi lærer fortsatt å fly med partial panel på backup-instrumentene, man må jo ikke fly på GPS'en hver gang liksom. NDB-approach på timing har jeg dog bare flydd i simulator, Cirrus har jo ikke ADF.
Forøvrig er jeg enig i at kjedelig får så være, better safe than sorry! (skoleflyging i en Extra 300 hadde jo vært
litt gøy, da..)