heu.....tu ne rêves plus dans ton avion ?
L'aviation est un métier, que l'on exerce avec passion. Dans le corrolaire au métier, il y a les notions d'autorité, d'obéissance, de loyauté, et de contraintes...
Les "contraintes" sont plus faciles à vivre lorsque l'individu les a intégrées comme norme de vie, si tu vas contre les contraintes, alors là c'est difficile.
Maintenant, si tu veux parler des horaires décalés, des nuits courtes, des hotesses moins consentantes ( quoique ;-) )en disant que le métier ne fait plus réver, et bien ce n'est pas vrai....Il y a 25 ans, on bossait vraiment lors d'une transat, ou pour avoir du fuel à Munich , ou encore pour rentrer sur un terrain anglais. Depuis il y a le cpdlc, les nombreux handling et le gilet jaune ( beuark!)
Donc bien sûr, repartir de zéro dans l'aérien à 40 ans n'est pas facile, mais si l'individu ne vise pas U2, FR, AF, LH ou BA, il met plus de chances de son côté. Il y a des dizaines de formes d'aviation; alors c'est sûr il ne fera probablement pas de bubus ou de 7X... mais qui peut garantir d'en faire ? Si il est heureux en place droite d'un BE1900 entre Périgueux et Clermond pour 1000€ par mois , pourquoi pas ?
Mais , comme toute personne, il aura essayé, et ne rien tenter c'est reculer; c'est un peu comme le problème des retraites; on veut les toucher sans y toucher, mais il n'y a plus de sous...Donc il faut bouger; pas facile l'inertie...