appunto palermo è tosto in quelle condizioni quindi perchè non usare l'alternato? WS è stato sia riportato sui metar che da altri traffici atterrati in precedenza. sarà mica che windjet mette sotto pressione gli equipaggi e perche una diversione costa troppi soldi? e poi ne parliamo di fatigue? quante ore di servizio hanno avuto alle spalle e nei giorni precedenti? ormai le compagnie aeree fanno di tutto per portare i piloti ai massimi consentiti dalla legge ma i risultati poi si vedono. voli cancellati per mancanza di piloti perchè malati e stressati. peggio quando le condizioni esterne (meteo slot ritardi transiti strettissimi magari alle prese con ops proc per mel) la soglia di sicurezza diminuisce e la catena degli eventi aumenta...fino all'incidente..
questa volta è andata bene...