Per quanto riguarda i contrattisti, come gia' spiegato, essi sono raggruppati in AZIENDE (Ltd) di diritto e sede irlandesi delle quali risultano direttori e che operano nel settore del trasporto aereo.
In questo caso si applicano i seguenti articoli del trattato:
Quote:
Article 7
Shipping and air transport
Profits from the operation of ships or aircraft in international traffic shall be taxable only in the Contracting State in which the place of effective management of the enterprise is situated.
I profitti dall'esercizio di una nave o aeromobile sono come dice Fullblast quelli dell'azienda che possiede gli aeroplani. I contractor prestano un servizio alla compagnia aerea. Questo è quello che dice l'agenzia dell'entrate!
Se hai una società diciamo inglese vale l'articolo 7 della Convenzione sulle doppie imposizioni:
"Art. 7
Utili delle imprese.
1. Gli utili di un'impresa di uno Stato contraente sono imponibili soltanto
in detto Stato, a meno che l'impresa non svolga la sua attivita' nell'altro
Stato contraente per mezzo di una stabile organizzazione ivi situata. Se
l'impresa svolge in tal modo la sua attivita', gli utili dell'impresa sono
imponibili nell'altro Stato ma soltanto nella misura in cui detti utili sono
attribuibili alla stabile organizzazione."
A questo punto rimane da chiarire se essendo residente in Italia e anche titolare della società questa possa avere una stabile organizzazione qui. Inoltre se fai voli nazionali allora il tuo lavoro lo fai interamente in Italia...
Il discorso della stabile organizzazione in questo caso non è chiaro del tutto e si presta a varie interpretazioni. Pertanto se vai all'agenzia delle entrate per 3 giorni di fila e parli con 3 persone diverse sentirai 3 cose diverse!!
Allo stesso modo si prestano a intrepretazione le seguenti frasi accennate da molti nelle suddette convenzioni:
"art. 15
Lavoro subordinato.
3. Nonostante le disposizioni precedenti del presente articolo, le
remunerazioni relative a lavoro subordinato svolto a bordo di navi o di
aeromobili impiegati in traffico internazionale
sono imponibili nello Stato
contraente nel quale e' situata la sede della direzione effettiva
dell'impresa."
Non dice sono esclusivamente imponibili!!!
In questo caso si parla di traffico internazionale, quindi i voli nazionali sembrerebbero esclusi,
ma la definizione di traffico internazionale è:
"art 3.
h) per "traffico internazionale" s'intende qualsiasi attivita' di trasporto
effettuato per mezzo di una nave o di un aeromobile da parte di una impresa
la cui sede di direzione effettiva e' situata in uno Stato contraente, ad
eccezione del caso in cui la nave o l'aeromobile sia impiegato
esclusivamente tra localita' situate nell'altro Stato contraente;"
La compagnia aerea non usa l'aeromobile esclusivamente per i voli nazionali ma ovviamente per la maggior parte per voli internazionali.
Anche in questo caso non è chiaro se si intende eslusivamente durante un volo, durante una giornata, durante un mese...
Magari per il legislatore era chiara la faccenda ma non essendo specificato un buon avvocato può tirarci fuori di tutto!!
Io ho citato la convenzione tra Italia e UK, interessante notare come la convenzione tra Italia e Irlanda sia sostanzialmente uguale in tutti i punti ma non contiene la definizione di traffico internazionale...
Nonostante tutte queste belle cose alcuni commercialisti ti dicono che è tutto bello sulla carta ma...
Esterovestizione - Wikipedia
Se tu sei residente in Italia e sei basato qui allora si potrebbe dire che il soggetto principale della tua società estera è effettivamente in Italia e quindi... sono ca@@i.