3. x quanto concerne wind jet, è vero che al momento si pagano 60.000 e, ma viene fatto un contratto a tempo determinato di un anno, con normale retribuzione, e considerando una media di nn meno di 2000e al mese si rientra di circa 20.000 euro. quindi il costo al netto è di circa 40.000.
in più alla fine dell'anno di lavoro si hanno circa 800 ore di volo su airbus, che consentono di trovare lavoro in altri posti, opportunità che nn si avrebbe con il solo passaggio macchina pagato 25000 euro, con 0 ore di volo.
2000 euro al mese sono il giusto che ti resta per mangiare e pagare 1000 euro di mutuo...la paghi tutta e non poco.Per favore non dimentichiamoci che nessuno ti sta semplicemente offrendo la possibilità di goderti 800 ore sulla macchina a 60000 euro.Tu stai pagando 60000 euro per LAVORARE.
2. a tutti quelli che reputano riprorevole far pagare il passaggio macchina vorrei ricordare che le compagnie aeree non finanziete dallo stato nn si possono permettere di pagare un passaggio macchina a tutti quei piloti che il giorno dopo aver conseguito l'abilitazione si vendono ad altre compagnie per 200 euro in più.
Non credo sia vero.L'altro giorno si facevano appunto due calcoli con un amico su quanto tempo ci si metta ad uscire da Cathay Pacific dopo il cadet programme...i tempi stimati di adesso sono 11 anni.Certo, poi, dopo 11 anni, puoi venderti anche per 1 euro in più!