wind jet
1. tutte le compagnie aspettano l'ultimo momento utile x pagare i leasing.
2. a tutti quelli che reputano riprorevole far pagare il passaggio macchina vorrei ricordare che le compagnie aeree non finanziete dallo stato nn si possono permettere di pagare un passaggio macchina a tutti quei piloti che il giorno dopo aver conseguito l'abilitazione si vendono ad altre compagnie per 200 euro in più.
3. x quanto concerne wind jet, è vero che al momento si pagano 60.000 e, ma viene fatto un contratto a tempo determinato di un anno, con normale retribuzione, e considerando una media di nn meno di 2000e al mese si rientra di circa 20.000 euro. quindi il costo al netto è di circa 40.000.
in più alla fine dell'anno di lavoro si hanno circa 800 ore di volo su airbus, che consentono di trovare lavoro in altri posti, opportunità che nn si avrebbe con il solo passaggio macchina pagato 25000 euro, con 0 ore di volo.
4. i ragazzi più in gamba hanno prolungamenti contrattuali, e almeno il 10, 20% hanno ottenuto il contratto a tempo indeterminato.
5. il 90% ha trovato lavoro all'estero, se di estero si può parlare, perchè ormai nn si può pensare di fare i piloti in italia, nazione ormai satura di ogni opportunità di lavoro aereo e non.