pero' diciamo che nel modello ryanair gli av non vengono incentivati ne' a una certa presenza ne' a un certo atteggiamento....e forse per giustificare turni massacranti e paghe da fame.
saranno sicuramente molto preparati sulle emergenze che e' certo la cosa piu' importante (se si guardano i giornali italici molto spesso si sentono le crociate contro ryanair perche' e' forse l'unica compagnia sul territorio nazionale che fa un po' rispettare ole leggi sugli aerei al contrario del totale lassismo di quelle italiane) pero' quella mancanza di attenzione ai dettagli puo' in molti casi dare un'immagine diversa o distorta della figura professionale.
secondo me, totalmente negativo il fatto che li spingano cosi' tanto a vendere e a fare buffonate tipo calendari, e lotterie che in qualche modo da' la conferma che sono li' come bibitari e pagliacci invece che responsabili della cabina, poi e' ovvio che il passeggero accetti meno la loro autorita', per queste ragioni non considero ryana un buon modello, anzi un pessimo (qualche anno fa quando a bergamo viaggiavano tutti av che non parlavano italiano spesso facevano fare gli annunci ai passeggeri, una volta ho beccato uno che era un grezzone che si e' messo a dire "oh porco ***, ci muoviamo che se no partiamo in ritardo!!!"
sono queste cose che poi danno l'immagine della ryan come di un trasporto bestiame.....forse MOL poteva pensare a un modello meno estremo magari a costo di spendere un pelino di piu'