@cat4 : mi spieghi la differenza di una correzione + 11 e una di -11 per cortesia ?
Dici che è mooolto diversa ... potrei saperne il motivo ?
Ulteriore nota : perchè parli di parametri laschi per VDS ? se io ho un difetto visivo corretto a 10/10 ; che io sia corretto 11 o 5 che differenza fa ? pensi che un pilota corretto +5 ( o -6 ) , in caso di perdita degli occhiali , abbia una speranza di atterrare in pista ? preferirei mi dicessero : se hai una correzione superiore ad 1 diottria sei fuori , allora avrebbe un senso .
Per non parlare poi di tutti quei piloti miopi o astigmatici ultrasessantenni che rinnovano la visita annualmente da un medico privato .... lasciamo perdere .