@bliss: il FIC dovrebbe servire per: aprire/chiudere piani di volo, dare info meteo, coordinare chi deve entrare in qualche CTR, dare velocemente TUTTI gli alternati possibili in caso di maltempo, e quando dico tutti non vuol dire che se uno è a bergamo gli dicono linate, perché fra bergamo e linate ci sono come minimo 10 aviosuperfici dove ogni 172 atterrerebbe senza problemi, ma il FIC questo non lo sa.
Il FIC non serve a nulla nei riporti normali di traffico xke "su Calusco a 2000 piedi" per un VFR significa almeno in un raggio di 5 miglia intorno a Calusco, quindi un'informazione del tutto inutile.
Io a bordo un un Pcas, pagato ben 300 euro, che funziona meglio di ogni FIC per questo genere di lavoro
@Squash: dai retta che al massimo il carico di lavoro aumenterò del 5%. Saranno ben pochi gli avanzati e saranno ben pochi quelli che effettivamente useranno CTR ed aeroporti