visto che non lo sai, i militari che volano gat o superano i confini nazionali anche se in oat si chiamano i1234 e similari. Indi se in frequenza mi chiama i1234 che io mi aspetto essere un sf260 o p180 o tornado, invece è un p92 o simila, questo crea confusione e distrazione, anelli di una catena che va rotta prima dell'incivolo. So che sei un appassionato di volo, ma esci dal tuo guscio di pilota singolo e amplia i tuoi interessi a tutto il mondo aeronautico e vedi che affidarsi all'AeCI per volare non è proprio il massimo della vita, nonostante che lo stesso dovrebbe essere l'ente preposto allo sviluppo e alla promozione del volo, qualunque esso sia...