innnazzitutto grazie delle risposte dettagliate...ora fatemi vedere se ho capito bene:
la flex la imposto io basandomi su di una assumed temperature;
la derated invece può essere o un settaggio preimpostato dal costruttore (per quale motivo?solo nel caso citato sotto?)oppure posso sempre impostarlo io nella pagina N1 limit.
Ora quando scelgo di eseguire un decollo in flex e quando in derated? io sapendo che la flex mi permette di andare ancora in TOGA preferirei quest'ultima soluzione.
Che dite?
Ultimo chiarimento, e poi vi lascio in pace:
Come eseguire i conti per la flex lo so...tabelle di pista PTOW temp ass temp e via così, cosa invece si deve fare per la derated?
Grazie