Licence Validity is 5 Years as you can read below:
JAR-FCL 1.025. Validez de licencias y habilitaciones.
(Ver IEM FCL 1.025)
(a) El titular de una licencia no ejercerá las atribuciones concedidas por cualquier licencia o habilitación emitida por un Estado miembro de la JAA a no ser que mantenga la competencia mediante el cumplimiento de los requisitos pertinentes del JAR-FCL.
(b) La validez de una licencia está determinada por la validez de las habilitaciones anotadas en la misma y el certificado médico. (ver IEM FCL 1.025)
(c) La licencia será emitida por un período máximo de 5 años. Durante este período la licencia será reemitida por la Autoridad:
(1) después de la emisión inicial de una habilitación o su renovación;
(2) cuando el párrafo XII de la licencia esté completo y no tenga más espacios;
(3) por cualquier razón administrativa
(4) a discreción de la Autoridad cuando sea revalidada una habilitación.
Las habilitaciones válidas serán transferidas por la Autoridad al nuevo documento de licencia.
El titular de una licencia solicitará a la Autoridad la reemisión de la licencia.
Con el formulario de solicitud se incluirá la documentación necesaria.
JAR-FCL 1.245. Habilitación de tipo y clase - Validez, renovación y revalidación.
(Ver apéndice 1 y 3 al JAR-FCL 1.240)
(a) Habilitaciones de tipo y habilitaciones de clase multimotor, aviones - validez. Las habilitaciones de tipo y las habilitaciones de clase de multimotor son válidas durante un año desde la fecha de emisión, o desde la fecha en que expiran si han sido revalidadas durante el período de validez.
(b) Habilitaciones de tipo y habilitaciones de clase multimotor, aviones - revalidación. Para la revalidación de las habilitaciones de tipo y las habilitaciones de clase multimotor, avión, el solicitante completará:
(1) una verificación de competencia de acuerdo con el apéndice 1 al JAR-FCL 1.240 en el avión del tipo o clase correspondiente dentro de los tres meses inmediatamente precedentes a la fecha en que expira la habilitación; y
(2) por lo menos, 10 sectores de ruta como piloto en el avión del tipo o clase adecuado, o un sector de ruta como piloto en el avión del tipo o clase adecuado volado con un examinador durante el periodo de validez de la habilitación.
(3) La revalidación de una habilitación de vuelo instrumental (IR/(A)), si se es titular, será combinada con los requisitos de revalidación de habilitación de tipo o clase establecidos en (1) y (2) anterior, de acuerdo con el JAr-FCL 1.185.
(c) Habilitación de clase de aviones monomotores de un solo piloto - validez y revalidación. Las habilitaciones de clase de aviones monomotores de un solo piloto son válidas durante dos años, desde la fecha de emisión o de la fecha de expiración si ha sido revalidada dentro del período de validez.
(1) Todas las habilitaciones de clase de aviones monomotores de pistón (terrestres) y todas las habilitaciones de TMG - revalidación. Para la revalidación de las habilitaciones de clase de aviones monomotores de pistón (terrestres) y todos las habilitaciones de TMG, el aspirante realizará en un avión monomotor de pistón (terrestre) o en un TMG:
(i) dentro de los tres meses precedentes de la fecha de expiración de la habilitación, superar una verificación de competencia o un examinador autorizado, o en un avión terrestre monomotor de pistón, o en un TMG; o bien
(ii) dentro de los 12 meses precedentes a la espiración de la habilitación:
(A) completar 12 horas de tiempo de vuelo en la clase incluyendo 6 como piloto al mando, y 12 despegues y 12 aterrizajes; y
(B) completar un entrenamiento en vuelo con instructor de al menos una hora de duración. Este vuelo puede ser sustituido por cualquier otra verificación de competencia o prueba de pericia en vuelo para habilitación de clase o tipo.
(2) Aviones monomotores turbopropulsados terrestres para un solo piloto - revalidación. Para la revalidación de una habilitación de clase de aviones monomotores turbopropulsados terrestres el aspirante realizará una verificación de competencia con un examinador autorizado en la clase correspondiente de avión, dentro de los tres meses precedentes a la fecha de expiración de la habilitación.
(d) Habilitaciones caducadas
(1) Si la habilitación de tipo o de clase multimotor ha expirado, el aspirante cumplirá los requisitos de (b) anterior y un entrenamiento de refresco según sea determinado por la Autoridad. La habilitación será válida desde la fecha de cumplimiento de los requisitos de renovación.
(2) Si la habilitación de clase de avión monomotor para un solo piloto ha expirado, el aspirante superará la prueba de pericia del apéndice 3 del JAR-FCL 1.240.
JAR-FCL 1.250. Habilitación de tipo para aviones multipiloto - condiciones.
(Ver AMC FCL 1.261 (d))
(Ver IEM FCL 1.261 (d)).
(a) Condiciones previas al entrenamiento: El aspirante a la emisión de la primera habilitación de tipo para un avión certificado para más de un piloto tendrá:
(1) al menos, 100 horas de vuelo como piloto al mando de aviones;
(2) una habilitación válida de vuelo instrumental en aviones multimotores;
(3) ser titular de un certificado de haber superado un MCC. Si el curso MCC es añadido al curso de habilitación de tipo (ver JAR-FCL 1.261 y 1.262 y AMC FCL 1.261 (d) e IEM FCL 1.261 (d)), este requisito no será aplicable.
(4) cumplir los requisitos del JAR-FCL 1.285.
(b) El entrenamiento para habilitaciones de tipo multipiloto adicionales requiere la posesión de una habilitación para vuelo instrumental en aviones multimotores.
(c) El nivel presumido de conocimientos para ser titular de una PPL(A) o CPL(A) y para una habilitación de tipo de aviones multipiloto emitidas según requisitos distintos del JAR-FCL no servirán para subsistir el cumplimiento de lo requerido en el párrafo (4) anterior.
With this, no one can put any Authority into Court, sorry it's written and they apply is as it is.