Quindi il primo passo sarebbe prendere i brevetti all estero, trovare un bush job e farsi le ossa...
Allora la domanda è: ammettiamo che io faccia questo e accumuli diciamo 2000 ore su piccoli aerei, poi mi faccio un TR su air bus... quando vado a chiedere lavoro ad una compagnia aerea, le 2000 ore mi contano qualcosa( in piu al TR), o guardano solo le ore efettive su grosse macchine?( fermo restando che il TR è essenziale, il resto aiuta o facendo direttamente il TR è la stessa cosa?)