Attenti pero'... il failure rate alle interviews e' circa il 60%
Questo non è un problema in una azienza nella quale i soldi non sono un problema, basta chiamare 250 candidati quando servono 100 piloti.
Il problema, che riguarda molte compagnie del Golfo e non solo EK, invece mi sembra l'elevato turn over del 40% che le passa. E che dopo pochi anni se ne va.
Il fatto che nonostante la pressante crisi mondiale ci siano compagnie che pongono paletti (lauree, master, ICAO level 5 o addirittura 6, etc.) pur di scremare e limitare l'invio dei CV mentre un azienda super blasonata come Emirates riduca i minimum requirement a 4000 totali/2000 multi-jet o 2500 su modern multi-jet, si rendano disponibili a riconsiderare coloro che nel passato avevano fatto parte del 60% e facciano road show per elargire informazioni su quanto di meraviglioso hanno da offrire significa che fanno fatica a trovare materiale sul mercato.