AEST,
Lo de volar un N-registered ya lo habia pensado
, pero prefiero hacer todo el papeleo y "pasar por el tubo" una vez y asi tener un acceso mas facil a volar un avion en concreto, ya que supongo que tampoco habra Novembers para GA disponibles en cada esquina en España
Otra cosa, si tengo endorsements de "complex airplane" y "high performance", estos seran añadidos en el proceso de conversion a una licencia JAA? Lo digo porque prefiero pagar las horas en una 182 aqui que no en EU
Madre mia, aunque solo sea una PPL....en cuanto tenga la licencia JAA pienso postear un HOWTO en PPRuNe....que si Anexo ICAO, que si postilla La Haya....
