Sarebbe bello se qualcuno arrivasse a CAG in IFR, chiedesse il visual, gli fosse rifiutato citando il NOTAM, dopodiche' cancellasse per continuare in VFR volando esattamente la stessa procedura. Le responsabilita' dell'ATC cambiano, ma il pilota puo' lo stesso andare all'atterraggio in modo molto piu' rapido, e tutti vissero felici e contenti. O forse no...
Ciao, Luca