Senno 100% ozzy c'è Basair Australia
Dalla quale tenersi ben lontani, secondo quanto mi riferiscono diverse persone compreso un ex istruttore di tale scuola che adesso lavora nel bush con me. Se ci dai dentro il CPL lo completi in meno di 6 mesi, piu` uno e mezzo per MECIR. In Australia oltre poter fare l'istruttore, come primo lavoro si puo` tentare la fortuna a Nord, nelle zone remote, dove vi sono parecchie compagnie di GA che fanno prevalentemente charter per servire comunita` aborigene e l'industria mineraria, quest'ultima presente soprattutto nel Western Australia. Si comincia con un monomotore a pistoni come il 206 o 210, poi un bimotore a pistoni o monomotore turboprop, poi bimotore turboprop e cosi` via, a scalini. Perche` qui e` ancora possibile farsi tutta la gavetta senza prostituirsi ed andare a pagarsi typre rating/line training e schifezze varie. L'unica controindicazione e` che questa e` la via dura ed incerta. Se sei fortunato e testardo abbastanza da agguantare quel sognato primo lavoro, ti ritrovi a vivere in posti schifosi in mezzo al fottuto nulla chiedendoti tutto il tempo se alla fine perderai il tuo ultimo briciolo di sanita` mentale oppure no. Io ho smesso di chiedermelo: ho paura della risposta. In compenso sara` l'avventura della tua vita, vedrai e farai cose che poi avrai difficolta` a raccontare a casa perche` c'e` il rischio di non essere creduti o capiti. L'unico strumento per raccontare saranno macchina fotografica e videocamera. Al momento non c'e` molta richiesta di piloti, ma si spera che la situazione si sblocchi nei prossimi mesi, chi lo sa`. Un altro grosso problema sara` il visto lavorativo: a 27 anni sei ancora in tempo per chiedere il Working Holiday Visa e risolvere almeno per qualche mese il problema, ma anche in questo caso sara` dura. Non per scoraggiarti, ma questa e` la situazione dal mio punto di vista.
Saluti dal bush.