Un mio istruttore Ex RAF ed Ex cpt sul 340 mi disse che sul 340 si continua fino a destinazione con 3 motori senza dichiarare nulla.....
(sempre che con un FL più basso hai carburante per arrivare con la
riserva intatta a DESTINAZIONE, che il crew non esce fuori ore e che non hai modo di pensare che te ne possa piantare un altro)
IMHO:
Sul bimotore è un MAYDAY tutta la vita (quando lo dichiari sennò... dopo il buco per terra) anche perchè qualsiasi cosa succede dopo non ti strappano le licenze.... fai sempre in tempo a chiamare un cancel distress
OPPURE (sempre che non voli con il DOV o cmq d'accordo con il Cpt)
chiami un "Declare emergency, one engine out, request assistance and priority"
hai dichiarato emergenza ma non un may day (X 3 volte) è una sottile differenza....
lele