Beh in ogni modo, compatibilmente con le esigenze ATC, in procedura sotto controllo radar, opti per una continuous descent anzichč fare una step-down per poi livellare configurati ed hai gią dei benefici economici. Francamente non so quanto possa giovare ad un pilota assumersi responsabilitą aggiuntive per eseguire un visual in questa situazione ...
Saluti,
fredgrav