Mah un motivo potrebbe essere di natura addestrativa: magari si vuole tenere l'aereo al di sopra del profilo ideale per poi recuperarlo in un secondo tempo rientrando nei parametri normali del tipo di aereo sul quale ci si trova; in pratica si simula una situazione non ideale (alti sul profilo) e si impara a correggerla.
Se autorizzati ad un avvicinamento strumentale ,chesso' di 3gradi , e si facesse una cosa simile si verrebbe richiamati all'ordine dall'ATC.
Altra cosa che mi viene in mente e' la fretta di cambiare frequenza con la torre perche' non si sopporta + il tipo dell'avvicinamento
