Pagare per il type, pagare per l'addestramento in linea, pagare per i manuali, pagare per la validation turca... il tutto in cambio di nulla perché dopo le 100 ore devono lasciar spazio al prossimo pollo al quale spennare 25mila euro.
Naturalmente al totale dovete aggiungere vitto e alloggio.
Prospettive per il dopo line training? Sterling che e' fallita un annetto fa?
Eaglejet che non e' una compagnia ma un'agenzia che ti fa volare in Marocco a pagamento e che e' sulla lista nera delle organizzazioni professionali di settore per comportamento antisindacale?
Con 100 ore di 737 non vi assume nessuno.
L'ennesima fregatura legalizzata per fottere la categoria, lucrarci sopra ed abbassare i livelli contrattuali.
Mi auguro che prima o poi qualche giornalista scoperchi questo schifo e tutta sta vicenda venga resa pubblica.