Da er det helt fantastisk at de ikke har fått lønnsforhøyelse på minst 5 år
! Og man er, var iallefall den gang, heldig om man fikk fly mer enn 10 dager i måneden, på såkalt "tilknytningskontrakt". Det var ikke mange, om noen, styrmenn som fikk fast 100% stilling. Eneste måten man kan overleve på for seg selv er å ha en fulltidsjobb, og fly når man kan for Ben... Nå husker jeg ikke i farta hvor grensa for benevnelsen fattigdom ligger, men en fulltids styrmann er ikke langt unna
Om man da ikke har snille foreldre som lar deg campe på gutterommet mens du er "tilknyttet". Det eneste som man får derfra, av ordentlig verdi, er flygingen. Man lærer å fly IFR slik at det sitter som det skal, og i det lange automatiserte løp så har man igjen for dette.
BTW, en 208 er ikke en TR men en CR (class rating)
