presumo che dipende da macchina a macchina,costruttori e certificazioni.
volando sul tamagochi ti dico che la filosofia airbus è LPC(less paper cockpit),ovvero zero cartaceo.il fatto è che nei fatti un totale lpc non puoi averlo(almeno sui 318-19-20-21) perchè esistono dei riferimenti in procedura normale o anormali o d'emergenza per i quali devi consultare il cartaceo.
ho giusto dato un'occhiata al 380 però ed esistono 2 schermi EFIS in più che riproducono le cartine (sid ,star ,radar chart ecc ecc ) e che ,se non sbaglio, per X condizione gestisce autonomamente la parte che altrimenti ad oggi è cartacea. da quello che ho capito è effettivamente il primo bus fully lpc. non esistono neanche le tabelle di piste(ma questo già negli altri di medio raggio,dove però le tabelle cartacee fungono solo da supporto).
poi esistono condizioni e condizioni a seconda delle certificazioni sulle macchine delle singole compagnie.
spero di esser stato utile. di più non so.