A330 crash
juste une parenthèse,qu'en pensez-vous:
si l A330 AF sur l'atlantique est entré dans des CB très actifs(ce qui est facilement prouvable) et que les 3 pitots se soient mis à geler en même temps et rapidement,les données seraient identiques pour les 3,donc l'avion ne détecterait pas de comparaison inadéquate entre eux.L'avion se croyant tjrs en normal law,réagirait instantanément aux écarts de vitesse,et comme les pitots sont bouchés,IAS diminue,l'avion augmente sa puissance pour compenser mais ne peut pas,donc descend pour "récupérer" la vitesse faussement indiquée mais en fait l'avion volerait au dessus du barberpole et désintégration car même en manuel mais en normal law,le pilote ne peut contrecarrer celà sans passer en alternate law.