Beh, ai CTA mica è vietato dare giudizi, o si?
mai detto questo, BB. Trovo pero' che ci sia una corsa a fasciarsi la testa ben per bene prima ancora di essersela scheggiata...
Per i nominativi, e' anni che si usano India e 4 numeri, esattamente come i militari, e a tutt'oggi non mi pare che si siano verificati problemi gravissimi come sembra possa succedere, a leggere il tuo messaggio e quello di BernieCTA.
Io stesso ho fatto da relay a Roma FIC per conto di un helo militare, I+4 cifre come come, ricevendo ringraziamenti sia dal FIC che dall'helo. Nessun problema.
Non so se AeCI e' stato cosi' furbo da assegnare I-9001 e successivi come callsign, e se anche fosse basterebbe segnalare i casi di "collisione" di callsign all'AeCI che prontamente dovrebbe reimmatricolare i mezzi VDS con altre marche.
L'accezione di BernieCTA io la ho intesa un po' piu' profonda di quello che dici tu, BB, e se non e' cosi' me ne scuso con l'interessato e con tutti i CTA che si possono essere sentiti anche minimamente attaccati.
Rimane il fatto che, da quanto avevo sentito in passato, AeCI deve comunque "certificare" che i mezzi VDS che lo chiedono siano effettivamente avanzati, e immagino che sarebbe una cosa utile fornire a tali mezzi delle nuove marche, per magari identificare in maniera chiara e univoca i mezzi VDS avanzati.
Sui 2000' di separazione per I-9001, ma quando il Prez vola in VFR su di un elicottero, che genere di separazione si applica?
Ciao, Luca