fuori dall'atz se il pilota che vuole attraversare riporta di essere in vmc e in contatto visivo col suolo, deve sempre essere autorizzato all'attraversamento del ctr
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(se sei sopra un ovc non è possibile, con bkn è poco credibile).
questo perchè tu pilota ti prendi la responsabilità di poter continuare a volare seguendo le regole VFR, quindi è meglio non scherzarci.
Ci risiamo, se io chiedo e ottengo di transitare a 4000 piedi e sono sopra uno strato basso (2000 ft) e ho piena VMC, perché ho sia separazione dalle nuvole che piena visibilità, (
ho fatto apposta il caso della nebbia che è tipico, e che tra l'altro spesso è localizzato), perché non posso transitare on top?
Continuate a parlare di contatto col suolo, ma dov'è scritto che le regole cambiano in spazi C e D quando questi spazi sono dei CTR?
Non sarà che nessuno ha il coraggio di dire che non autorizzerebbe 4000 ft in CTR, in barba alle regole, magari perché decide in vece del pilota che è sicuro avere il contato col suolo?