Quindi anche se nella tabella generale delle regole dell'aria non si parla di contatto visivo con il suolo e/o con l'acqua è evidente che in spazia aerei C e D non si possa operare al disopra delle nubi, oppure sono io che non ci capisco più niente ...
nei ctr non si può fare il vfr on the top perchè appunto se non ci cono le minime vfr ci vuole il vfr speciale che richiede il contatto con il suolo.
L'unico modo per fare vfr on the top rimane l'aerovia se fosse aperta al vfr (se spazio b c d)
comunque si denota da parte di alcuni , faciloneria profonda e radicata portata nel vedere una regola come un inutile scocciatura.
Il vfr on the top è una delle cose più pericolose che si possano fare per chi non è preparato ed è un bene che sia proibito per svariati motivi . esempio.
1 le nubi possono avere uno slope e non essere pari e quindi rendere molto difficile il livellamento del veivolo perchè l'orizzonte risulterebbe falsato e inclinato
2 se si chiude a destinazione o devi scendere per un qualsiasi problema un pilota non preparato che finisce in nube su un aereo non strumentato ha il 99% di possibilità di ammazzarsi
3 non navighi se non con radio aiuti e o gps, cosa non safety per veivoli strumenti non certificati.