tail, l'evidenziatura era per tornare al caso del c172 "costretto" a lasciare la TMA infognatosi in nebbia, e il primo paragrafo fa a noi. mentre la regola sul vfr speciale è per ricordare che neanche in spazi C e D è possibile volare al disopra delle nubi. Io non sono contrario a partito preso che ci sia questa apertura, anzi la vedo come una migliore gestione delle risorse a disposizione, ma ribadisco il concetto che secondo me far normare i PPL dall'enac e i VDS avanzato o no dall'AeCI rimane una cagata galattica, perchè visto che sei pilota come lo sono io e giusto che tu abbia lo stesso tipo di documento che lo attesti e che dichiari le limitazioni del caso. Poi ad ognuno la sua idea e ben venga lo scambio di opinioni..