En fait christophe,
le theme des roues lisses que tu abordes, est un theme dont nous avons discuté avec des avocats mais qui pour l'instant est en stand by par manque d'element
voila pourquoi ton post m'interesse car s'il represente une preuve de mauvaise maintenance alors cela alourdit un peu plus un dossier deja bien dense.
je rappelle en outre, que l'aeroport de phuket a reconnu publiquement sa non conformité à l'OACI, que les secours sont arrivés au bout de 20 min, cuves anti_incendie vides (!!) (non remplies apres un exercice de lutte contre incendie 1 sem ou 2 sem avant), que les pilotes etaient en exces d'heures de vol tres important (et contreparties en especes), que le pilote etait en realité le tres jeune copilote...
Notre devoir est de dire qu'il ne faaut pas prendre cette compagnie.