Crossunder har helt rett når han nevner det økonomiske. Men en endelig avgjørelse har ennå ikke kommet. Tror SAS har LITT større utfordringer enn hvem som kan best økonomisk fly disse rutene. Tallene og framtidsutfordringene, og planene, blir lagt ut førstkommende onsdag, og det blir nok ikke hyggelig lesing
. Janpmunk, du har nok rett i at det tradisjonelt sett har vært at "strømmen" har gått fra WF til SAS, selv om det er noen som har kommet tilbake også. Uansett så har nok SAS pilotene fortrinn ved eventuelle ansettelser siden de er i en nedbemanningssituasjon, mens WF (om de skulle få Westlink rutene) kan muligens bli satt i en ekspansjon. Man tar hånd om sine egne først. Sånn er det ofte i et større konsern. Man er litt mer beskyttet. Blir uansett spennende.