Allora,
ci sono novità da parte di AF, sembra che nei giorni immediatamente precedenti all'incidente due A 340 di AF incontrando turbolenza moderata e severe icing abbiano avuto problemi agli ADIRU con una NAV IAS DISAGREE risolta passando in CAPT on 3. Ovvia la disconnessione degli A/P e del A/THR.
Bah staremo a vedere, diciamo che ipotizzare ora è pressochè inutile. Anche se sembra l'unica soluzione plausibile....
