Beh ma quello era un Cabin Vertical Speed, riguardava la pressurizzazione non l'aereo. Bisognerebbe sapere a che quota sono scesi, volontariamente o involontariamente, dopo le piantate degli autopiloti, quale sia stato il motivo che ha portato il comandante ad escludere il PRIM e poi a far saltare il SEC, c'č un cambio di ADIRU Selection in CAPT on 3 oppure non c'e stato č la fluttuazione degli strumenti č stata creduta a causa della turbolenza? Perchč se č cosė stavano inseguendo indicazioni di strumenti che generavano dati su una base completamente RANDOM e con gli ISIS fuori uso, non č poi cosė bello. Chiaro che in una condizione come questa in Alternate Law quindi senza Overspeed protection ne A-Floor, nel bel mezzo di una tempesta tropicale, con gli strumenti disponibili che danno indicazioni casuali e l'ECAM che ti spara avarie varie in successione rapida non č facile portare a casa l'aeroplano e la pelle....
Pių ci penso e pių la teoria che fosse una tragedia annunciata mi inquieta..
PapaEcho