Taita ho capito benissimo anche perche' il concetto e' abbastanza basico, quello che intendevo dire e' che tu come pilota non puoi fisicamente e logisticamente avere tutto sotto controllo ed e' per questo che sono state create delle figure professionali che sono responsabili per cio' che avviene a terra ed in stiva.
Nel cargo ,ad esempio, tu vedi arrivare dei pallets che vengono caricati in stiva ma non ne vedi ne' il contenuto ne' puoi valutarne il peso; ti affidi al personale di terra per quanto concerne dangerous goods & load/balance e su quelle info calcolerai le tue performance.
A questo proposito ti lascio una interessante e breve lettura dove potrai anche appurare che le autorita' competenti non hanno trovato come "probable cause" la disattenzione del Comandante nel visionare e controllare personalmente il payload ma la solita catena d'eventi che coinvolge vari passaggi ed enti.
Certo un'indagine delle autorita' italiane ci avrebbe stupiti con qualche sentenza terzomondista.....
ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-61F N27UA Miami International Airport, FL (MIA)